Comparação
Rowan Cargo face ao email, ao Excel e ao software genérico
A maioria dos transitários funciona com email e folhas de cálculo, ou com software que não foi feito para o trânsito. É assim que o Rowan Cargo se compara — com honestidade, por categorias, sem apontar a ninguém.
Rowan Cargo | Email + folhas de cálculo | Software genérico / ERP | |
|---|---|---|---|
| Visibilidade multimodal (mar/ar/comboio/estrada) num mapa | |||
| Integrações com armadores por API oficial + DCSA | |||
| ETA recalculada com a posição real do navio (AIS) | |||
| Processo digital vivo (documentos, marcos, custos) | |||
| Margem de cada processo antes de faturar | |||
| Portal do cliente com magic-link | |||
| Alertas de atraso / demurrage em tempo real | |||
| Dados na UE (Madrid), e sai com eles | |||
| Arranque em semanas, não em meses | |||
| Apoio humano em espanhol e inglês | |||
| Pensado para transitários, não genérico |
Sim Parcial / com esforço Não
Porquê não um genérico
Email + Excel não escala
Funciona até deixar de funcionar: os estados envelhecem, a última versão do Excel nunca é a boa e cada «por onde vai a minha carga?» é uma busca manual. O custo é o tempo da sua equipa e os erros que acabam em reclamação.
O software genérico ignora o mar
Um ERP ou CRM genérico guarda contactos e faturas, mas não fala DCSA, não lê o AIS dos navios nem recalcula uma ETA multimodal. Acaba a colar outra vez folhas de cálculo para a parte que mais importa.
O Rowan Cargo foi feito para isto
Visibilidade, processos, cotação, faturação e portal do cliente sobre os mesmos dados, com integrações de armadores nativas desde o primeiro dia. Uma torre de controlo em vez de cinco ferramentas desligadas.
Já está a olhar para um fornecedor concreto?
Se tem o VisualTrans na lista curta, veja o frente a frente: os mesmos processos e faturação, mais a camada de visibilidade em direto.
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